羅飛霞同志自1987年從事公共交通行業(yè)工作以來，二十幾年如一日，不管是盛夏酷暑，還是寒冬臘月都無怨無悔、任勞任怨，在平凡的崗位上書寫出人生的壯麗篇章。她駕駛公交車20年來，安全行車93萬公里，2008年、2012年獲廣西自治區(qū)“十佳”文明駕駛員稱號、2009年獲廣西“玫瑰平安使者”稱號、2010年獲廣西五一巾幗標(biāo)兵稱號，還多次被評為公司的“優(yōu)秀員工”、市 “十佳駕駛員”等榮譽稱號。 情系公交，無怨無悔 “既然選擇了這份職業(yè)，就要全心全意的投入，干一行就要愛一行，干一行就要干好一行”----這是羅飛霞常說的一句話。她是從乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗到駕駛員崗位的，駕駛公交車事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，因此她始終牢記駕駛員職責(zé)，把安全工作放在第一位，時刻心系乘客安危，以“我在這個崗位，就要對公司的聲譽負(fù)責(zé);乘客坐我的車，我要對他負(fù)責(zé)”的工作態(tài)度去對待每一位乘客，將重復(fù)的工作做好、做扎實、做到位。自1994年從乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗到駕駛員工作以來，模范遵守交通法規(guī)和公司運營規(guī)章制度，在原來市公共汽車總公司工作時，她所在的車組多次被市文明辦、梧州日報社評為“十佳車組”，她個人也多次被市文明辦、梧州日報社評為“十佳駕駛員”。2004年企業(yè)改制后，她在梧州珍寶巴士公司繼續(xù)從事公交駕駛員工作，在平凡的崗位上，她繼續(xù)發(fā)揚將全心全意的投入，干一行就要愛一行，干一行就要干好一行的工作精神，用心做好服務(wù)乘客的工作。 她所在的28路線，是一條路程較長，路況較復(fù)雜的公交線路，既有又長又陡的坡，又有緊靠山邊的道路，為做到行車安全，她以女性特有的細(xì)心，根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按路況等因素分析營運線路的情況，對沿線上的人流、車流、路況做到心中有數(shù)，駕車時一絲不茍按照安全行車規(guī)范操作，眼觀四路，捕捉車輛行人的動態(tài)，提前采取措施，做好應(yīng)對多種突發(fā)情況，不搶道、不開快車，避免了因路面顛簸和突發(fā)事件而造成的車輛損壞和安全隱患，做到連碰碰擦擦事故也不發(fā)生，更沒有發(fā)生過一起安全責(zé)任事故，全年無交通責(zé)任事故。 公交工作，朝迎日出，夜送星月，整天和乘客打交道，在營運中，一方面她積極營造溫馨、安全、舒適的車廂環(huán)境，平時勤清潔車輛，保持車輛干凈整潔，讓乘客坐著舒心;一方面在駕駛時始終集中精力，每次車輛進(jìn)出站、每站之間的開關(guān)車門、變燈、換檔、踩油門離合剎車等40多個操車動作，都一絲不茍地按照公司規(guī)范去操作，使車輛起步穩(wěn)、行車穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，保持車輛平穩(wěn)安全地行駛。行車時嚴(yán)格遵守準(zhǔn)點出車、準(zhǔn)點行車、按站停車的規(guī)范，從不甩站、誤點，做到門不關(guān)好不起步、車不停穩(wěn)不開門，從無夾傷、摔傷乘客發(fā)生，服務(wù)態(tài)度好，讓乘客感受到滿意出行，乘客稱贊說“這位司機(jī)開的車,一路上不管是紅燈，還是進(jìn)出站，她總是滑行到位，做到不踩一腳急剎車，真是安全到家，舒適到家。”2013年，她做到無道路交通違法、無交通事故發(fā)生、無服務(wù)質(zhì)量投訴。 愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù) 隨著城市的不斷發(fā)展，公交的服務(wù)形式也不斷更新，這給公交營運帶來新的課題。羅飛霞認(rèn)為，公交工作就是服務(wù)，無論時代怎么發(fā)展，公交要為乘客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨的服務(wù)，都是我們義不容辭的責(zé)任，公交駕駛員，每天都要面對眾多的乘客，一個笑臉，一句熱情的話語，甚至一個眼神都有可能影響服務(wù)的質(zhì)量。她說：“愛心是一個公交駕駛員最起碼的行為準(zhǔn)則，如果我們對乘客缺乏愛心，就很難做好公交服務(wù)。” 她是這樣說的也是這樣做的，她以公司開展的“文明示范窗口”、“我要安全行車、我要優(yōu)質(zhì)服務(wù)、讓乘客滿意”“爭創(chuàng)星級員工”等活動為契機(jī)，總結(jié)出乘客各有所需的服務(wù)經(jīng)驗：上班一族，考慮的是快捷;行動不便的老人，需要車開得平穩(wěn);外地乘客則需要駕駛員能準(zhǔn)確無誤地報站，并給予一定的指引。因此，她在營運中總是有針對做好服務(wù)工作，堅持做好行車“三穩(wěn)”工作，即：起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、停車穩(wěn)，尤其遇到孕婦或抱小孩的乘客上下車時，總是給予特殊的關(guān)照，等他們站穩(wěn)坐好或穩(wěn)當(dāng)?shù)叵萝嚭蟛牌鸩?在天氣、路面、車輛、行人等較復(fù)雜的路段堅持做到“一看、二慢、三通過”。 2005年，梧州市政府出臺了70歲老年人免費乘車的惠民政策，坐28路線的老年乘客更多了，為了確保老年人乘車安全，行車中，她堅持做到“五個要”：一是進(jìn)站時要細(xì)觀察，看到老人候車心中有數(shù)，以免發(fā)生站臺擁擠傷及老人;二是老人上車后要隨時提醒，請他們當(dāng)心、慢走;三是要及時幫助老人找到座位;四是行駛中要小心，避免緊急剎車;五是老人下車要溫馨提示，停好車再招呼他們下車。這些老年人都贊說她的服務(wù)好。 迎難而上，做到最好 隨著城市公交車型不斷更新，對確保營運車輛正常營運，不但要有嫻熟的駕駛技術(shù)，還要求成為一個知識型職工，為此，她刻苦鉆研駕駛技術(shù)，在空閑時間里經(jīng)常觀摩一些駕駛技術(shù)好的司機(jī)操作方法，并虛心向他們請教，使駕駛技術(shù)不斷提高。遇有故障就及時報修并仔細(xì)向修理師傅請教，配合技工搞好維修工作，了解掌握車輛技術(shù)性能，以便掌握修理技術(shù)和急救措施。她平時認(rèn)真摸索和總結(jié)行車規(guī)律，使自己的車技更加嫻熟精湛。從未發(fā)生過因車輛故障而誤了出車、因例保不善而發(fā)生機(jī)損事故。她說“學(xué)習(xí)提升價值、技能改變命運，只有不斷學(xué)習(xí)，才能不斷掌握新的技能，更好為乘客服務(wù)。” 人們常說，做司機(jī)辛苦，可做公交司機(jī)更辛苦。與其他行業(yè)不同，公交司機(jī)的工作時間不能用8小時來計算：首班車是早上6點鐘發(fā)車，司機(jī)要提前半小時到達(dá)車場，做好出車準(zhǔn)備;末班車在12點收車，但收車并不意味著下班，為確保第二天的安全出行，司機(jī)還要對車輛進(jìn)行一次檢查。多年來，輪到羅飛霞開頭班車時，無論是寒冷的冬天、下暴雨等惡劣天氣，凌晨5點她就梳洗完畢出門，堅持做到提前半小時到車場做好車輛出場前的例保和衛(wèi)生檢查工作;遇到她上晚班深夜12點收車回場后，對車輛狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，不漏下一個項目，確保車輛狀況沒有問題才下班回家。 作為公交車駕駛員，由于工作的性質(zhì)，一年到頭很少有機(jī)會全家一起出去玩一玩，節(jié)日不能與家人外出活動或吃一餐飯已是習(xí)慣。羅飛霞何嘗不想在過節(jié)假日里同全家人一起出去玩一玩，享受天倫之樂。但是，逢年過節(jié)，公交行業(yè)是最忙，最辛苦的，更是不能休息的工作日。不但如此，公交的性質(zhì)，要求她披星戴月，早晨出門時女兒還在熟睡，而晚上回家后女兒已進(jìn)入了夢鄉(xiāng)，雖近在咫尺卻無暇交流。但羅飛霞說：節(jié)假日里不能和家人一起享樂固然是感到遺憾，但看到能方便乘坐公交車出行的廣大乘客臉上幸福、美滿的表情時，她覺得知足了。平常里，遇到車隊、線路站長指派的專車、節(jié)假日加班及同事有急事找她頂班等，她都樂意去做，沒叫一聲苦，沒喊一聲累，十多年來出滿勤，干滿點，從未遲到誤班。 沒有驚天動地的事跡，沒有豪言壯語，羅飛霞同志以“辛苦我一人，服務(wù)千萬家”為人生目標(biāo)，伴著朝陽和晚霞，在平凡的崗位上辛勤耕耘，日復(fù)一日，年復(fù)一年地為公交行業(yè)默默奉獻(xiàn)，用無私忘我的精神書寫著自己的人生篇章。
